"GLORY AIR" занимается поставкой индустриальных и коммерческих беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различного назначения.
МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ
Оставьте контактные данные и мы ответим на все интересующие вас вопросы
OG-25
Максимальная высота полета до 4000 м
Грузоподъемность до 10 кг
Дальность радиопередачи до 200 км
Максимальная скорость полета 90 км/ч
Платформа с фиксированным крылом на электрической тяге
Преимущества:
1) OG 25 нетребователен к условиям взлета и посадки: не требуется взлетно-посадочная полоса, дополнительное оборудование для запуска и взлета.
2) Компактен и лёгок в транспортировке. Время развертывания в течение 15 минут.
3) Навигация - GNSS (спутниковая) / INS (инерциальная). Инерциальная система позволяет БВС в случае потери спутникового сигнала сохранять заданный курс с минимальным отклонением до восстановления связи со спутниками.
4) Встроенный приемо-передатчик данных управления и видеопотока - основной канал управления - 1,4-1,5 Ghz/ 2.4 Ghz –дальность радиопередачи до 200 км.
5) Для приема и передачи данных используется наземная станция управления CWCommander. НСУ представляет собой переносной мобильный комплекс состоящий из влагозащищенного бокса с промышленным высокопроизводительным компьютером и дальнобойных антенн совмещенных с модулем спутниковой связи. Подключение осуществляется с помощью Ethernet кабеля. Станция может работать более 24 часов без подзарядки.
6) ПО планирования миссии ориентировано на видеонаблюдение и мониторинг в реальном времени. Имеется возможность объединения в сеть нескольких станций, обеспечивающих удаленный взлет.
1) OG 25 нетребователен к условиям взлета и посадки: не требуется взлетно-посадочная полоса, дополнительное оборудование для запуска и взлета.
2) Компактен и лёгок в транспортировке. Время развертывания в течение 15 минут.
3) Навигация - GNSS (спутниковая) / INS (инерциальная). Инерциальная система позволяет БВС в случае потери спутникового сигнала сохранять заданный курс с минимальным отклонением до восстановления связи со спутниками.
4) Встроенный приемо-передатчик данных управления и видеопотока - основной канал управления - 1,4-1,5 Ghz/ 2.4 Ghz –дальность радиопередачи до 200 км.
5) Для приема и передачи данных используется наземная станция управления CWCommander. НСУ представляет собой переносной мобильный комплекс состоящий из влагозащищенного бокса с промышленным высокопроизводительным компьютером и дальнобойных антенн совмещенных с модулем спутниковой связи. Подключение осуществляется с помощью Ethernet кабеля. Станция может работать более 24 часов без подзарядки.
6) ПО планирования миссии ориентировано на видеонаблюдение и мониторинг в реальном времени. Имеется возможность объединения в сеть нескольких станций, обеспечивающих удаленный взлет.
OG 25 - комплекс с БВС вертикального взлёта и посадки (VTOL), лёгкого класса (до 30 кг). Представляет собой универсальную платформу с фиксированным крылом с 4-мя подъёмными и 1 маршевым электродвигателями.
Характеристики
Платформа OG-25
Габаритные размеры (ШxДxВ)
4128×1927×749 мм
Максимальная взлетная масса
30 кг
Метеорологическая устойчивость
легкий дождь / слабый снег / туман низкой плотности
Диапазон температур эксплуатации
от -35 C до +60 C
Крейсерская скорость
90 км/ч
Максимальное время полета
до 4 ч
Максимальная высота полета
4000 м
Системы навигации
GNSS (спутниковая) / INS (инерциальная)
Двигатель
Электрический
Максимальная полезная нагрузка
до 10 кг
Ветроустойчивость
Уровень 6 (до 13,8 м/с) в режиме самолета
Дальность радиопередачи
до 200 км
Время развертывания
15 мин
Преимущества промышленных дронов
Уменьшение сроков доставки
При полной загрузке, дрон может развить скорость до 130 км/ч. Минимизация рисков, так как полностью исключён человеческий фактор.(пробки, аварии и т.п).
Скорая помощь
Неотложная доставка необходимых медикаментов в труднодоступные районы и оперативной отправки анализов для исследования в лаборатории.
Снижение расходов
Тушение огня веществом – как из запасов аппарата, так и из местных источников. БПЛА не провалится в яму горящего торфа, находящуюся под дерном, из-за отсутствия нагрузки на верхний слой почвы. Сокращение количества жертв среди пожарных.
Доставка в труднодоступные места
Доставка мелких грузов в труднодоступные удалённые районы, где нет дорог, либо где доставка другим транспортом обходится дорого за счет длины и сложности маршрута, либо аренды альтернативного транспортного средства.
Кейсы